WhatsApp: + 86 13564535011
Простіше кажучи, багато застосувань вимагають дуже точного руху, для якого серводвигуни постійного струму заповнюють необхідну нішу. Однією з головних характеристик цих двигунів було те, що вони покладалися на контроль якоря, щоб вони працювали належним чином. Керування якорем: - У цьому методі керування ми безпосередньо спричиняємо зміну електричного струму в обмотці якоря і, отже, впливаємо на швидкість, крутний момент, напругу або положення. Контроль арматури відіграє ключову роль у продуктивності серводвигуна постійного струму, і тому потрібно бути дуже обережним, застосовуючи його, на відміну від звичайного двигуна постійного струму.
Однією з основних і корисних властивостей керування арматурою є реакція вихідного крутного моменту, ми обговоримо цей аспект у нашому наступному посібнику. Крутний момент двигуна пропорційний струму в його обмотці якоря. Простими словами, струм якоря - це вихідний крутний момент на двигун. Цей контроль зазвичай виконується за допомогою зворотного зв’язку, який вимірює сьогодення та порівнює його з тим, що ви хочете, щоб ви могли їх виправити. Серводвигун постійного струму здатний створювати точний крутний момент, коли він знаходиться під контролем
Швидкість серводвигуна постійного струму: - Керування якорем також впливає на швидкість, яка в основному залежить від крутного моменту. Швидкість електродвигуна пропорційна зустрічній ЕРС, що розвивається в обмотці якоря. Вони зменшують струм, який має протікати, щоб об’єкт рухався, у цьому двигуні, застосовуючи протиелектричну силу, яка діє проти прикладеної напруги. Контроль якоря дозволяє змінювати характер зворотньої ЕРС, тобто її величину та орієнтацію.) Наприклад, зменшення струму якоря; зниження зустрічної ЕРС, збільшення швидкості. З іншого боку, якщо ми збільшимо струм якоря, то ця вища зустрічна ЕРС природно призведе до меншої швидкості двигуна. Ось чому контроль арматури піклується про досягнення бажаного рівня швидкості для серводвигуна постійного струму.
Керування арматурою в серводвигуні постійного струму можна здійснювати різними способами. Найпростішим методом є використання кодерів високої роздільної здатності або датчиків положення, щоб забезпечити дуже точний зворотний зв’язок щодо того, де двигун фактично сидить у своєму циклі обертання. Положення в системі відліку або відстеження має зворотний зв’язок, який подається з точністю, щоб маніпулювати струмом якоря двигуна якомога ближче до його заданого положення.
Інший, «керування подачею» також є способом більшого розвитку контролю арматури. Цей метод використовує робочі характеристики двигуна, щоб передбачити, скільки струму якоря має надходити. Результатом є двигун, який може реагувати швидше, а також швидко стеліфікуватись на команду, покращуючи загальну продуктивність.
Процес керування якорем для двигуна серії постійного струму стає ідеальним, також потребує технології замкнутого контуру протидії ЕРС. Цей метод полягає в спостереженні за тим, як його струм якоря максимально наближається до бажаного значення. Будь-які такі розбіжності будуть використані для налаштування двигуна, який створює це число. Ця петля зворотного зв’язку гарантує, що двигун легко узгоджує та синхронізує струм якоря, що означає, що наш сигнал обличчя потребує того, що ми сприймаємо!
Що стосується серводвигунів постійного струму, одна з найважливіших речей полягає в тому, щоб рухи були якомога плавнішими, щоб виконувати додатки з точністю та точністю. Ця плавна дія відбувається в результаті управління арматурою. Це така синусоїдальна комутація, оскільки струм обмотки якоря слідує за синусоїдальним рухом, змінюючи один стан впливу полярності поля на інший. Це обмежує різницю у вихідному крутному моменті від вашого двигуна і, отже, робить вас більш плавним.
Компенсація зони нечутливості Компенсація зони нечутливості — ще один спосіб зробити рух плавнішим. Мета цієї методології полягає в тому, щоб зробити систему менш мертвою зоною в її контурі керування шляхом підвищення ефективності усунення. Це означає, що сигнали в зоні нечутливості не впливають на вихід. Це зменшує загальну розгортку до діапазону, де більш скромні вихідні рухи можуть слідувати за відносно малими вхідними сигналами.
Крім того, вам потрібно налаштувати параметри ПІ-регулятора двигуна для більш плавного руху. Струми якоря двигуна компенсуються ПІ-регулятором. Контуром зворотного зв’язку, який дає команду двигуну (на основі ШІМ) виконувати певну дію, можна керувати шляхом налаштування ПІ-контролера; це покращить якість і кількість рухів колесом.
Безсумнівно, управління якорем відіграє важливу роль у роботі серводвигунів постійного струму. Контроль крутного моменту, швидкості та розташування є важливим для будь-якого ідеального приводу від аматорів, але також як він оптимізує робочі характеристики двигуна. Контроль арматури також може впливати на довговічність і ефективність двигуна.
Усі ці проблеми, такі як вібрації, неточності розташування та втрати енергії, є результатом поганого контролю арматури. CSS7, і це, ймовірно, викликано відсутністю відповідної арматури. З часом серводвигун постійного струму перестає бути ефективним. Неправильний рівень струму якоря також може нагрітися та пошкодити двигун. Очевидно, що продуктивність серводвигуна постійного струму значною мірою залежить від керування якорем, і цей факт слід розуміти як його важливість.
Коротше кажучи, керування якорем найбільше впливає на реакцію серводвигунів постійного струму. Якщо інший змінює крутний момент і швидкість, зупиніть керування положенням цього двигуна. Прямий зв’язок у поєднанні з синусоїдальною комутацією та замкнутим контуром керування можна використовувати для підвищення ступеня керування якорем виключно для більш плавного руху. Тут вступає в дію контроль арматури, і ваші знання про це визначатимуть, чи зможете ви вичавити більше з цих серводвигунів постійного струму, змусивши їх працювати краще, жити довше або випереджати своїх конкурентів.
Шанхайська науково-технічна комісія присвоїла компанії назви Шанхайське високотехнологічне підприємство, Технологічне підприємство, Підприємство розширеного управління якістю програмного забезпечення та Підприємство, яке дотримується контрактів. Річна потужність компанії досягає 200,000 XNUMX одиниць. Продукція компанії широко використовується в електроенергетиці, металургії та серводвигунах постійного струму з керуванням арматурою, машинах для транспортування природного газу, текстилі, верстатах, а також у ряді промислових застосувань, включаючи виробництво харчових продуктів, виробництво паперу, кабельні дроти.
компанія має сучасне виробництво та виробничі потужності Songjiang Export Park. Компанія експортує свою продукцію в понад 60 країн світу. також має дистриб'юторські компанії, сервісні центри післяпродажного обслуговування, керування арматурою, серводвигун постійного струму, Сполучені Штати та Європа. Sanyu співпрацює з DHL, UPS і FedEx, щоб надати найнадійніші та найефективніші послуги.
Компанія спеціалізується на виробництві, дослідницьких розробках арматурного керування серводвигуном постійного струму, фотоелектричного обладнання для інверторів, а також енергозберігаючого обладнання для перетворення частоти. продукти включають пристрої плавного пуску для високої нижчої напруги, інвертори для низької та високої напруги та сонячні фотоелектричні перетворювачі. Крім того, компанія надає послуги по створенню на замовлення.
Shanghai SANYU знаходиться в районі Songjiang, Шанхай. Високотехнологічна фірма спеціалізується на РД та виробництві інверторів плавного пуску, а також серводвигуна постійного струму з автоматизованим керуванням арматури. Записи про виробництво, виробництво та продажі компанії можна простежити. Shanghai SANYU Electronic Equipment Co., Ltd. була заснована в 2004 році. Компанія має групу RD, яка складається з докторів, магістрів і старших інженерів. постійно шукає тенденції в галузі року та розробляє та виробляє провідні продукти на ринку.
SANYU є одним із провідних виробників інверторів, пристроїв плавного пуску та продуктів автоматизації керування трансмісією в Шанхаї, Китай.
Авторське право © Shanghai Sanyu Industry Co., Ltd. Усі права захищено Політика Конфіденційності
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
НЕМАЄ
PL
PT
RO
RU
ES
SV
CA
TL
IW
ID
LV
LT
SR
SK
SL
UK
VI
SQ
GL
HU
MT
TH
TR
MS